中新网黑龙江新闻9月12日电(唐守弘 焦守利 邢玉博)9月11日23时许，夜幕下的哈尔滨灯光璀璨，一组组时速160公里动力集中型“复兴号”动车组缓缓驶入中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树车辆段动车整备库内，早已等候在库内的动车组检修班组地勤机械师们立即行动起来，开始对动车组进行一次全方位“体检”。

　　时速160公里动力集中型“复兴号”动车组是由我国自主研发制造，外观继承了传统绿皮车的元素，以国槐绿为底色，以黄色为色带。因其独特醒目的外观，也被大家称为“绿巨人”。绿巨人”参照动力分散动车组进行优化设计，采用流线型外形，内部服务设施设备与动力分散动车组基本一致，适用于在所有高速、普速电气化铁路线上运行，动力车设置在列车的首、尾端。

　　今年8月份投入使用的三棵树车辆段哈尔滨运用车间动车整备库是哈尔滨局集团公司唯一的“绿巨人”检修基地，每天22时以后，在铁道线上运行一天的动车组都要返回到这里进行维修保养。

　　今天他们对“绿巨人”的维修保养与往日不同，由于经过暑运的高强度运行后，“绿巨人”的走行部、制动装置、上部服务设施等均有不同程度的磨损，他们全面检查，消除各种故障隐患，确保“绿巨人”的设备质量恢复到最佳状态。

　　在检修过程中，动车组检修班组的地勤机械师们按照“检电合一”的模式同步对动车组的上部和下部开展作业，他们将在“无电”和“有电”模式下，分别进行静态检查和带载检查，车辆、机务、电务多部门联合试验，通过检查“绿巨人”外观及各磨耗部位，动态测试列车绝缘、空调、照明等系统，及时发现和处理车轮擦伤、绝缘不良和空调失效等故障。

　　一节车厢上有1000多个配件和3600多个项点，每个部位地勤机械师们都要逐一进行检查、确认，一趟“绿巨人”检修结束，每名地勤机械师们都要弯腰下蹲1000多次，走行20000多步，每一节车厢里，都洒下了他们辛勤的汗水。

　　“入秋后，我们班组抽调6名职工成立专项整修小组，结合季节变化制订动集动车组秋整工作任务清单，细化检修要求及项点，对动集动车组的防寒、转向架、制动系统和服务设备设施开展重点整修。每天我们班组都要忙到快天亮才能收工。”动车组检修班组工长于荣军介绍道。

　　9月12日清晨4时，经过一夜的忙碌，动车组检修班组的工作终于结束。在初秋的晨曦中，焕然一新的“绿巨人”缓缓驶出动车整备库，奔驰在广袤的龙江大地上，跑出新的加速度!(完)